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安平县喜振金属丝网制品有限公司是主要研发:缆索护栏、绳索护栏、钢索护栏、钢丝绳护栏、公路防撞护栏、景区护栏等公路防护产品厂家。与多个企业达成友好合作伙伴关系。在业界内外均有良好口碑。欢迎广大新老客户来洽谈。

    产品分类
    联系人:张亚龙
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    地址:河北省 衡水 安平县 安平镇 南张沃村
    南京钢索护栏厂

    南京钢索护栏厂

    更新时间:2019-11-04   浏览数:31
    所属行业:建材 栏杆 道路交通栏杆
    发货地址:河北省衡水安平县安平镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00米
    包装说明:
    单 价:60.00 元/米
    钢索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的钢索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠钢索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。

    钢索护栏的立柱是由端部立柱跟中间立柱组成。
    相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,钢索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点
    优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故
    优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳
    优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施
    缺点一:视觉诱导性较差
    缺点二:短距安装成本较高
    缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装

    钢索护栏与传统护栏相比与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的钢索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
    钢索护栏的构造简单,结构美观,相比于传统护栏造价更低
    南京钢索护栏厂
    我公司是专业生产销售交通安全设施、交通环保设施的生产贸易型公司。注册资金五百万元,厂址位于安平县城东工业园区。多年来一直致力于交通安全、公路降噪措施的产品研发。主要研发产品有:一种柔性护栏、道路隔声屏障。
    一种柔性护栏在公路护栏应用场景中被称为钢索护栏,钢索护栏的应用场地是在高速公路、山区危险路段、景区风景路段。
    钢索护栏相比于传统护栏有如下几个优点
    1:安全性能好,由于钢索护栏采用柔性钢丝绳结构,依靠钢索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量,减少二次伤害的发生率。保护人民生命财产安全。
    2:缓解眼睛疲劳,钢索护栏的结构组成是驾驶员的视野透空率高,能极大的缓解眼睛疲劳。
    3:对路面占用较小,易于清洁路面和安装其他公路设施。
    4:成本低,钢索护栏结构组成主要采用钢丝绳,相对于传统护栏来说,成本降低了很多。
    5:美观,钢索护栏产品新颖,外观可镀锌可喷塑,外形美观,视野透空率好,得到很多用户的好评。
    南京钢索护栏厂
    钢索护栏主要由8-18mm的钢索组成,所以常常被人们成为钢索护栏
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    钢索护栏产品分类

    钢索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌5索钢索护栏6索钢索护栏
    B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根钢索,B级采用5根钢索,A级和B级钢索的初张力采用201d~,钢索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

    钢索护栏特性

    与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的钢索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。

    钢索护栏主要用途

    产品用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。

    钢索护栏作用原理

    钢索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的钢索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠钢索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。钢索护栏属柔性结构,车辆碰撞时钢索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用钢索护栏较为美观。积雪地区,钢索护栏对扫雪的障碍稍少。但钢索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。


    钢索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的钢索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠钢索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。

    钢索护栏的立柱是由端部立柱跟中间立柱组成。

    钢索护栏端部立柱端部立柱,路侧钢索护栏的端部立柱,系承受钢索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
    端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
    端部结构安装在钢索护栏起、终点位置。为了保持钢索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的钢索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把钢索安装长度定为200-300m,也就是说每根钢索长度不超过300m
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    钢索护栏属于柔性护栏,对失控车辆及行人有很好的保护作用
    钢索护栏优缺点

    相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,钢索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点

    优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故

    优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳

    优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施

    缺点一:视觉诱导性较差

    缺点二:短距安装成本较高

    缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装

    钢索护栏维护常识

    1、修复护栏时,可以用连接锚具将断裂的钢索重新连接起来使用,这样可减少浪费,降低维修费用。

    2、为什么规定钢索护栏用钢丝绳切断面不得松散:

    在JTG F71-2006标准(公路交通安全设施施工技术规范)中,明确了钢索切断面应不得松散。除了美观和 便于施工外,最主要的原因是:当车辆碰撞护栏发生事故,绞合紧密的钢索如果断裂时断裂部不会形成参差不齐的"灯笼样膨大头",从而减小事故的损伤机率和尽可能避免二次事故的发生。

    在施工时如果使用未绞合紧的钢索进行施工,会发现在截断钢绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种钢索就不能使用了。

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