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安平县喜振金属丝网制品有限公司是主要研发:缆索护栏、绳索护栏、钢索护栏、钢丝绳护栏、公路防撞护栏、景区护栏等公路防护产品厂家。与多个企业达成友好合作伙伴关系。在业界内外均有良好口碑。欢迎广大新老客户来洽谈。

    产品分类
    联系人:张亚龙
    手机:15512979937
    地址:河北省 衡水 安平县 安平镇 南张沃村
    巴中供应缆索护栏

    巴中供应缆索护栏

    更新时间:2019-11-04   浏览数:15
    所属行业:建材 栏杆 道路交通栏杆
    发货地址:河北省衡水安平县安平镇  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:65.00 元/个
    缆索护栏优缺点
    缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。

    缆索护栏优缺点

    相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点

    优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故

    优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳

    优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施

    缺点一:视觉诱导性较差

    缺点二:短距安装成本较高

    缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装
    缆索护栏在南方地区主要应用在山区、景区、急转弯路段
    巴中供应缆索护栏
    缆索护栏的应用场地是在高速公路、山区危险路段、景区风景路段。
    巴中供应缆索护栏
    缆索护栏的主要作用是:一是能够阻止车辆驶出路外,或阻止失控车辆穿越隔离带驶向对面车道。二是车辆碰撞时的运动轨迹能圆滑过度,使车辆回到正常行驶方向并减少二次事故的可能性。三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时,能减弱对司机和车上乘客的损伤。
    缆索护栏的结构是由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成。安装缆索护栏时,端头立柱上设有开孔,固定端杆从穿孔中穿过,用固定件连接钢丝绳。另一端也采用同样的方式让钢丝绳连接起来。中间采用间隔立柱,缆索护栏中间每一固定距离设置一根间隔立柱。缆索护栏在车辆与护栏发生碰撞时有较好的缓冲作用,可降低车内人员及车辆的损伤。下端带有连接装置的结构,方便公路施工完成后护栏的安装和损坏后护栏的维护
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    缆索护栏产品分类

    缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型);热镀锌 、5索缆索护栏、6索缆索护栏、B型(普通型),热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索,B级采用5根缆索,A级和B级缆索的初张力采用201d~,缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

    缆索护栏特性
    与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的缆索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。

    缆索护栏主要用途
    产品用于高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
    缆索护栏维护常识

    1、修复护栏时,可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用,这样可减少浪费,降低维修费用。

    2、为什么规定缆索护栏用钢丝绳切断面不得松散:

    在JTG F71-2006标准(公路交通安全设施施工技术规范)中,明确了缆索切断面应不得松散。除了美观和 便于施工外,最主要的原因是:当车辆碰撞护栏发生事故,绞合紧密的缆索如果断裂时断裂部不会形成参差不齐的"灯笼样膨大头",从而减小事故的损伤机率和尽可能避免二次事故的发生。

    在施工时如果使用未绞合紧的缆索进行施工,会发现在截断缆绳时截头会自动松散开,如果出现这种现象,这种缆索就不能使用了。
    巴中供应缆索护栏
    安平县喜振金属丝网制品有限公司,专业的缆索护栏厂家,公路缆索护栏、景区缆索护栏。

    缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。

    缆索护栏的立柱是由端部立柱跟中间立柱组成。

    缆索护栏端部立柱端部立柱,路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
    端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
    端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m
    中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。
    缆索护栏采用的是热镀锌钢绞线,有极强的耐腐蚀作用
    缆索护栏的立柱是由端部立柱跟中间立柱组成
    缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量,防止二次伤害发生。
    缆索护栏与传统护栏相比与传统护栏相比,耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外,通透性更好的缆索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观。
    风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济,但是可以重复使用,所以缆索护栏经济性比较高。

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